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液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統是(shi)(shi)一種(zhong)以(yi)油液(ye)(ye)作(zuo)為工(gong)作(zuo)介質(zhi)，利(li)用油液(ye)(ye)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)并(bing)通(tong)過控制閥門等附(fu)件(jian)操縱(zong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)執行(xing)機構(gou)(gou)工(gong)作(zuo)的整套裝(zhuang)(zhuang)置，包括動力(li)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、執行(xing)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、控制元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、輔(fu)助(zhu)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)（附(fu)件(jian)）和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油。原(yuan)(yuan)動機的輸出特(te)性(xing)往(wang)往(wang)不能(neng)和(he)執行(xing)機構(gou)(gou)的要(yao)求（力(li)，速(su)度，位(wei)移(yi)）理(li)想匹配。因(yin)此(ci)，就需(xu)要(yao)某種(zhong)傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置，將原(yuan)(yuan)動機的輸出量進行(xing)適(shi)當變(bian)(bian)換，使其滿足工(gong)作(zuo)機構(gou)(gou)的要(yao)求。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統就是(shi)(shi)用液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)原(yuan)(yuan)理(li)來實現(xian)這種(zhong)變(bian)(bian)換功能(neng)的裝(zhuang)(zhuang)置。

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在(zai)設(she)計和加工環節中要充分(fen)考慮影(ying)響泄(xie)漏的(de)重要因素(su)密封溝(gou)槽的(de)設(she)計和加工。美國汽車行業工程師協會(SAE)推(tui)薦(jian)以(yi)下(xia)兩種防止(zhi)油(you)口漏油(you)的(de)解決辦法。

①SAE直螺紋“O”形圈油(you)口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋;

②SAE4螺栓法(fa)蘭：適用于較大油口。

另(ling)外，密封件的選擇也是非常重要的，密封表面的粗糙度(du)通常靜(jing)密封表為Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不(bu)在開始(shi)多方(fang)面考慮泄漏的影響因素，將(jiang)會(hui)給以后的生產中帶(dai)來無(wu)法估量(liang)的損失。

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1、經(jing)典的(de)高(gao)低壓液壓控(kong)制系統，節能(neng)環保綠(lv)色設計。

2、嚴謹的工藝(yi)設計，保證高(gao)的能源利用率(lv)。

 3、主(zhu)要的(de)元(yuan)件為優選品牌，安全穩定的(de)系(xi)統會(hui)路。

4、結構緊湊，動力強悍，高的工作頻率。

5、所有元件(jian)保證良好的互換(huan)性，保證機床高的開機率。

6、低噪音：施工細(xi)致、品質優良、噪音低；

7、低能(neng)源：經設計油路(lu)、所需(xu)能(neng)源適(shi)切不浪費；

8、省空(kong)間：泵與電機直結合、節省空(kong)間；

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